9月21日，中國(guó)海軍遼寧號(hào)航母完成持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)、航程最長(zhǎng)的一次出海試驗(yàn)。在試驗(yàn)試飛期間，遼寧艦先后完成各型艦載機(jī)各類(lèi)飛行百余架次，完成了殲15艦載戰(zhàn)斗機(jī)長(zhǎng)、短跑道最大重量起飛、最大重量阻攔著艦等海上試飛課目，并成功實(shí)現(xiàn)在復(fù)雜氣象條件下短時(shí)連續(xù)回收多型、多架艦載機(jī)。

準(zhǔn)確地說(shuō)，遼寧艦這已不是出海試驗(yàn)，而是在進(jìn)行正規(guī)的戰(zhàn)斗力形成訓(xùn)練。按照官方報(bào)道，"摸清了多機(jī)種、多任務(wù)交叉進(jìn)行的組織規(guī)律。艦載機(jī)駐艦飛行指揮流程得到進(jìn)一步優(yōu)化，飛行甲板作業(yè)、機(jī)載武器保障等流程得到充分驗(yàn)證。"--這些都是航母艦載機(jī)作戰(zhàn)指揮、組織所需的訓(xùn)練內(nèi)容。而官方在8月還曾刊登過(guò)艦載機(jī)訓(xùn)練基地的報(bào)道照片，在照片中可以看到36名艦載機(jī)飛行員。這些情況說(shuō)明，中國(guó)第一支艦載航空兵部隊(duì)今年5月10日正式成軍后，正在加緊形成戰(zhàn)斗力。

隨著殲15帶著反艦導(dǎo)彈、空空導(dǎo)彈、以及低阻炸彈在遼寧艦上起起落落，說(shuō)遼寧艦只是一艘練習(xí)航母的聲音少了。但有人卻開(kāi)始質(zhì)疑遼寧艦的作戰(zhàn)能力起來(lái)，認(rèn)為殲15航程有限，或者遼寧艦采用滑躍起飛，限制了殲15的作戰(zhàn)能力。

對(duì)于這些問(wèn)題，筆者認(rèn)為不妨拿美軍現(xiàn)役主力艦載戰(zhàn)斗機(jī)F-18E放在一起比較，殲15基本性能未有公布但應(yīng)該與蘇33差不多。

蘇33空重18.5噸、最大起飛重量33噸、最大內(nèi)部燃油重量9.4噸、最大外掛重量6.5噸、最大內(nèi)油航程3000公里。

F-18E空重14.5噸、最大起飛重量30噸、最大內(nèi)部燃油重量6.78噸、最大外掛重量超過(guò)8噸、最大內(nèi)油航程2346公里。

以上可以看到，蘇33在裝滿(mǎn)內(nèi)部油箱時(shí)，它的航程是要遠(yuǎn)大于F-18E的。但因?yàn)樘K33如果滿(mǎn)載6.5噸彈藥起飛，它的內(nèi)部油箱只能搭載不到8噸的燃油，才不會(huì)超過(guò)33噸的最大起飛重量。所以為公平起見(jiàn)，應(yīng)允許F-18E外掛2個(gè)容積480加侖的副油箱，這時(shí)它的最大航程是3330公里，要比蘇33略強(qiáng)。

殲15攜帶2枚反艦導(dǎo)彈+2枚格斗彈的掛載方案準(zhǔn)備起飛。

殲15攜帶2枚反艦導(dǎo)彈+4枚500千克炸彈的掛載方案準(zhǔn)備起飛。

殲15艦上起飛時(shí)的最大重量限制沒(méi)有傳說(shuō)中那么悲催，雖然滑躍起飛限制了它的起飛重量，但對(duì)作戰(zhàn)需求來(lái)說(shuō)還是基本夠用的。

現(xiàn)在開(kāi)始考慮航母上操作的實(shí)際情況，F(xiàn)-18E在尼米茲級(jí)航母上用C-13-2彈射器起飛時(shí)，基本上在任何情況下，起飛重量都是不會(huì)受限制的。我們需要關(guān)注的是殲15/蘇33在遼寧艦/庫(kù)茲涅佐夫號(hào)上的情況。

蘇33當(dāng)年測(cè)試的情況是，在航母以7節(jié)速度航行時(shí)，可以以29.9噸的重量在跑道長(zhǎng)度為105米的前起飛點(diǎn)起飛。當(dāng)航母航速為15節(jié)時(shí)，可以以32.2噸在跑道長(zhǎng)度為195米的三號(hào)起飛點(diǎn)起飛。

在這里要說(shuō)明的是，衡量殲15在遼寧艦上的運(yùn)作效率，需要考慮的情況較多。例如，殲15最好能在航母前部的一、二號(hào)起飛點(diǎn)起飛，在三號(hào)起飛點(diǎn)會(huì)擋住降落跑道，不能同時(shí)進(jìn)行起飛和回收飛機(jī)的作業(yè)。另外，艦載機(jī)能以多少重量起飛，跟航母當(dāng)時(shí)的航速也有關(guān)系，航母航速越高、迎面以來(lái)風(fēng)速就越高，飛機(jī)就能以更大的重量起飛，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼f(shuō)法是"當(dāng)甲板風(fēng)為××節(jié)時(shí)"。另外，艦載戰(zhàn)斗機(jī)在執(zhí)行不同任務(wù)時(shí)所攜帶的彈藥也不同，所需的跑道長(zhǎng)度也不盡相同了。

通過(guò)蘇33當(dāng)年測(cè)試的情況，我們可以確定，遼寧艦在很低航速的情況下，殲15也能以29.9噸在前點(diǎn)起飛。這時(shí)，殲15可以?xún)?nèi)部接近滿(mǎn)油，攜帶6枚霹靂12中距空空導(dǎo)彈和2枚霹靂8近距格斗彈，執(zhí)行作戰(zhàn)半徑700公里以上的緊急對(duì)空截?fù)羧蝿?wù)。殲15如果在后面的三號(hào)起飛點(diǎn)起飛，也可以在滿(mǎn)油的情況下攜帶4枚鷹擊83反艦導(dǎo)彈和2枚霹靂8近距格斗彈。

筆者認(rèn)為，在遼寧艦上滑躍起飛對(duì)殲15運(yùn)作效率限制并沒(méi)有多大。因?yàn)檫|寧艦搭載殲15的數(shù)量本來(lái)就只在30架左右，比美軍尼米茲級(jí)航母所搭載的戰(zhàn)斗機(jī)少一半。美軍尼米茲級(jí)航母通常考核32架大機(jī)群的最短出動(dòng)時(shí)間，相應(yīng)地遼寧艦的一個(gè)攻擊波應(yīng)該只要求包括15架左右的戰(zhàn)斗機(jī)。考慮一個(gè)攻擊波由攻擊機(jī)、電子干擾機(jī)和掩護(hù)戰(zhàn)斗機(jī)的搭配而成，三者的起飛重量不同，遼寧艦可以同時(shí)使用三條跑道，因此遼寧艦出動(dòng)一個(gè)15架飛機(jī)攻擊波所需的時(shí)間并不會(huì)比尼米茲級(jí)航母多多少。

沒(méi)錯(cuò)，遼寧艦在短時(shí)間內(nèi)能出動(dòng)飛機(jī)的數(shù)量頂多只有尼米茲級(jí)的一半。但后者是滿(mǎn)載排水量超過(guò)10萬(wàn)噸的超級(jí)航母，而遼寧艦的滿(mǎn)載排水量只有6萬(wàn)噸左右。這是體型上造就的差距，并不是殲15、滑躍起飛本身所帶來(lái)的。

美軍航母短間隔彈射F-14和F-18C戰(zhàn)斗機(jī)。蒸汽彈射器并不是十全十美的，連續(xù)工作時(shí)它會(huì)消耗大量蒸汽，導(dǎo)致航母鍋爐壓力下降。

鮮為人知的是，美國(guó)海軍在擁有尼米茲級(jí)航母之前，艦載機(jī)彈射起飛存在比今天遼寧艦更多的限制。例如，在尼米茲級(jí)航母前后，美軍使用長(zhǎng)度81.4米的C-7蒸汽彈射器，要彈射最大重量31.5噸的F-14A戰(zhàn)斗機(jī)，甲板風(fēng)必須達(dá)到20節(jié)。使用常規(guī)動(dòng)力的小鷹級(jí)航母，在連續(xù)彈射4架重載F-14A后，蒸汽壓力下降至原來(lái)的三分之二等等。這些情況在用上核動(dòng)力、采用長(zhǎng)度110米、功率更大的C-13-2彈射器之后才得以改變，所以彈射起飛也不是一開(kāi)始就那么美好。

總的來(lái)說(shuō)，大型核動(dòng)力航母采用大長(zhǎng)度的蒸汽彈射器有著無(wú)與倫比的優(yōu)勢(shì)。但中型航母在搭載重型艦載戰(zhàn)斗機(jī)的情況下，滑躍起飛就未必不如蒸汽彈射器了。確實(shí)，殲15在遼寧艦上滑躍起飛，實(shí)用起飛重量限制在33噸以?xún)?nèi)，遠(yuǎn)不及其38噸的陸上最大起飛重量。但受安裝長(zhǎng)度、常規(guī)動(dòng)力等影響，遼寧艦如果改用蒸汽彈射器，對(duì)殲15運(yùn)作效率不一定比現(xiàn)在更好。或許電磁彈射器可以加強(qiáng)殲15在遼寧艦上的運(yùn)作效率，但電磁彈射器的成熟還有需要時(shí)間。

所以，殲15的航程并沒(méi)有多差，至少不遜于美軍主力艦載機(jī)F-18E；相比蒸汽彈射器，滑躍起飛對(duì)殲15的使用也沒(méi)有更大的制約。

至于殲15與F-18E的作戰(zhàn)性能，我們也可以進(jìn)行簡(jiǎn)單的比較。

由F/A-18E/F作為基礎(chǔ)改裝的E/A-18G電子攻擊機(jī)是突破地面防空體系的關(guān)鍵，而殲15還沒(méi)有對(duì)應(yīng)機(jī)型。

首先看近距格斗時(shí)的機(jī)動(dòng)性，殲15/蘇33在半油、攜帶2枚格斗彈時(shí)的推重比為1.03，翼載為357千克/平方米；同等條件下，F(xiàn)-18E的推重比為1.04，翼載為406千克/平方米。兩者推重比差不多，持續(xù)盤(pán)旋能力也就基本相當(dāng)；殲15的翼載較小，在瞬間盤(pán)旋性能方面會(huì)優(yōu)于F-18E。但相比殲15，F(xiàn)-18E的滾轉(zhuǎn)速度較快，在低速段還有獨(dú)特的大迎角機(jī)動(dòng)能力，這些會(huì)彌補(bǔ)瞬盤(pán)不足的劣勢(shì)。所以在近距格斗方面，F(xiàn)-18E與殲15應(yīng)該是基本相當(dāng)?shù)摹Ａ硗釬-18E的過(guò)載限制為7.8G，殲15/蘇33為8G，這說(shuō)明雙方對(duì)艦載機(jī)的機(jī)動(dòng)性能都沒(méi)有作出很高的要求。

相比F-18E，殲15的優(yōu)勢(shì)是高速能力，殲15最高速度為2.17倍音速，而F-18E僅為1.8倍音速；在大部分條件下，殲15的加速性能也要優(yōu)于F-18E。所以，在執(zhí)行截?fù)羧蝿?wù)時(shí)，殲15會(huì)有優(yōu)勢(shì)，可以比F-18E更快抵達(dá)陣位。

在執(zhí)行對(duì)艦、對(duì)地攻擊任務(wù)時(shí)，F(xiàn)-18E有外掛重量大的優(yōu)勢(shì)，在同樣掛4枚反艦導(dǎo)彈的情況下，作戰(zhàn)半徑會(huì)比殲15稍遠(yuǎn)，但兩者差距不會(huì)太大。

所以，殲15與F-18E平臺(tái)性能差距并不大，真正的差距出現(xiàn)在電子設(shè)備以及武器裝備上。F-18E的APG-79有源相控陣?yán)走_(dá)、以及新型AIM-120C7、AIM-9X空空導(dǎo)彈的性能均要優(yōu)于殲15所用的同類(lèi)裝備。美軍還在F-18F基礎(chǔ)上發(fā)展了EA-18G電子攻擊機(jī)，殲15系列還沒(méi)有同類(lèi)機(jī)型出現(xiàn)。