改進殲-15艦載戰斗機在航母上擔任什么角色。
 

（曝光的新型殲15（上圖）與舊殲15（下圖）對比）

最近，一張殲15改進型艦載機的照片被媒體曝光。這種改進型殲15和以前最大的不同之處在于，前小翼被取消，從原來的三翼面氣動布局恢復為蘇27/蘇35的常規氣動布局；發動機也采用了尾噴管是銀白色的渦扇10改引擎；內部電子設備也有可能被改進，機背上的天線也被取消，可能被內建；前起落架也被改造成更結實的可加裝彈射滑輪的結構。

 

F-18F Block3

可是，后來因為各種新聞實在太多，這篇文債就一直這樣拖下去，就算是挖洞也挖不完。前些日子，我們寫了一篇關于山東號航空母艦實施艦載機訓練的文章，就順帶提了一架殲-15艦載機，這不提也沒關系，后面有很多人追著問大伊萬，殲-15艦載機究竟應該如何實施技術改進。由于讀者們都很熱情，那今天專程來為大家解答這個問題，讓大家大開眼界。

殲-15這些年的“小改”

事實上，據航空工業沈陽飛機工業公司官方微信消息和新聞畫面上的殲-15外觀推測，自2014年設計定型以來，殲-15艦載機的技術狀態應該是“小改進”，而不是“大改進”。

例如，今年年初沈飛公司微信公眾號發布的相關新聞圖片中，出現在飛行試驗基地的殲-15型飛機，與此前批量生產的殲-15噴涂黃色防腐蝕底漆的做法相比，這架殲-15機身表面涂了一種綠色的新型防腐蝕底漆。根據機身外觀和機身涂覆后的特點，機身涂覆的種類、性質與美軍為 F/A-18E/FBlock2/3戰斗機涂覆的防腐蝕涂層相似，可在鹽霧環境下大大提高艦載戰斗機的耐腐蝕性能。所以說，殲-15艦載機技術狀況“大改變”，估計不會有，但技術狀況小改變，一直存在。綠底J-15戰斗機。

除對現有技術狀態進行“小改進”外，事實上，從多年來陸陸續續傳出的報道來看，殲-15艦載機還一直在現有機身上實施對其他機身結構的改進：

例如我們以前提到過的，把殲-15改造成兩座的殲-15，用來執行艦載起降指導任務；殲-15 S型艦載機；殲-15 S型艦載機(圖片來源于網絡)
例如，為配合蒸氣彈射器和電磁彈射器項目研發，而對殲-15 T型彈射驗證機進行了改進；殲-15 T型彈射驗證機(圖片來源于網絡)
又如殲-15 S型電子干擾機，經“繼續深入”改造后，與美軍的EA-18G型“咆哮者”所承擔的任務相似，同時也是一種隨隊電抗任務的殲-15 SD型電子干擾機。J-15 SD電子干擾器(圖片來源于網絡)

殲-15“大改”的背景

盡管上述項目中有一些只是驗證機項目，有一些可能最終還沒有定稿，有一些至今仍處于“試飛階段”，但在這些“敏捷開發”、“持續開發”的基礎上，實際上已經孕育了殲-15艦載機后續改進的方向。

歸根結底，就像我們前面提到的，從殲-15艦載機目前的技術表現來看，它“是一個緊急事件的產物”。從研發路線來看，該飛機于2005年6月立項，于2009年8月首飛，于2012年10月首飛，于2013年底完成數千小時的上艦試驗，并于2014年進行設計定型。研制開發不用五年，試飛不用三年，一切為了趕上我軍001號航母的研制開發和裝備節點，在這樣短時間內研制出來的艦載機，其整體性能必然會有很多“掛賬”項目。初期的試驗型J-15。
例如，根據后來披露的消息，以殲-15的機身和飛控性能來說，很大程度上直接參考了我們從烏克蘭弄來的蘇聯T-10K-7艦載機原型機，這種黑箱狀態下的直接平移方法，有效地降低了研發的難度，縮短了研發的時間，但是別說咱有沒有搞明白蘇式的老飛控控制律，連俄軍把T-10K改成蘇-33以后，這套控制律還沒有用過，也沒有搞清楚俄軍自己的蘇-33是否真正形成完整的戰斗能力。T10 K艦載機的原型。

但是從目前殲-15艦載機配裝的綜合航電火控系統來看，一般認為殲-15的航電火控系統是“半套殲-11 B+半套殲轟-7 A”，在殲-11 B型機載火控系統的基礎上，增加了一部分殲-7 A型戰斗轟炸機的對地功能，可以使用YJ-91、YJ-83K/KH、 A/AKD-88和激光制導炸彈等對面打擊武器，整體對空作戰能力還停留在大約10年前的水平，而對面攻擊能力則大約在10年至15年前的水平。

對于殲-15的航電系統，大家都知道了，現在已經有很多批次的產品，用的還是從俄方買來的AL-31F-cep.3作為儲備。這種艦載機的航發動力系統是基本合格的，但是由于目前俄方自己的生產線非常不可靠，儲備的性能逐年下降，所以采用AL-31F-cep.3動力的殲-15型艦載機，在可靠性和出勤能力方面也將堪憂。Al-31F-cep.3引擎

所以，如果我們把目前殲-15型艦載機的技術性能搞清楚，也就能理解，殲-15型艦載機對于中國海軍的定位，大概就是：解決有沒有。首先要解決艦載機問題，不能讓航母的甲板空著，而且在某種程度上只能完成有限的任務。然而，中國海軍殲-15型艦載機所能承擔的戰術任務，或目前中國海軍航空母艦所能承擔的殲-15型艦載機的全部技戰術性能，特別是出勤能力，卻是受殲-15型艦載戰斗機整體性能的制約。

所以，如果從技術路線來看， DeIvan認為，中國海軍航空兵在對殲-15艦載機進行后續改進時，不應該選擇中國空軍對現役殲-11 B型戰斗機進行改進，美國海軍航空兵對 F/A-18E/FBlock2繼續改進，而選擇Block3進行“有限改進”。也就是不是那種在氣動設計、機身結構、航發動力等方面沒有大的調整，而只是側重于對航空電子系統進行升級和擴展的任務能力，從而保證了戰機能基本達到三代半戰機后期型的技術水平，能夠在四代機橫行、抗擊烈度高的戰場上具有高戰場生存力，能夠承擔更為多樣化的任務。上面提到的改進策略，大伊萬并不認為是我們殲-15的改進。對于殲-15 “大改”的戰略而我們對殲-15艦載機的改進，在技術路線上必然要選擇類似于“從殲-11 BS到殲-16”，甚至“從殲-11 B到殲-11 D”的改進，基本上做到“能改的都改了”。FWS-10型渦輪發動機

例如，在戰機的機身結構、飛控系統的設計上，經過九年的努力，我們完全可以針對殲-15的機身材料，提出更好的減重方案，提出更好的飛控控制律，以確保殲-15在使用空對空的情況下，還能繼續下降(殲-15實際上比蘇-33輕幾百公斤)。F.10GE-129引擎。

 

在“機體減重，優化飛行控制，提升動力”之后，殲-15艦載機的升級型號在機動性上，以及在不同掛載構型下的作戰半徑上，必然會有相當大的飛躍，至于能超越F-35C等四代戰機，但能對 F/A-18E/FBlock3和F-15EX等三代半戰機形成較大優勢，還不算大問題。FA-18E/F.Block3。

當然，光對機體、航發、飛控進行升級，也僅僅是邁出的第一步，真正要保證殲-15艦載機在作戰能力上達到三代半戰機后繼機型的水平，升級的重點必然還是要放在機載綜合航空電子火控系統上。

 

這種改良后的殲-15的性能也必然會大起大落，不僅是中國空軍裝備的殲-16、殲-10 C、蘇-35 SK等機型，一躍而起，成為我軍三代半戰機中的“強敵”，即使面對美國空軍和美國海軍航空兵做了“高端化改造”的三代半戰機后期，比如F-21、F-15EX，其性能也是不相上下。

那么，殲-15 “大改”后，實現了如此深度改進的殲-15，在未來的中國海軍艦載航空兵旅中，將會處于什么樣的戰術地位，承擔什么樣的戰術任務？

首先我們要弄清楚：雖然進行了多次升級，但殲-15仍然不能與以F-35C，殲- XX為代表的第四代艦載戰斗機相抗衡，因為它缺乏隱身性能，也不具備超音速巡航和超音速機動性能，其對于機動性和航電系統的升級，也應該只是在三代半戰斗機面對強敵時，才能形成優勢，在面對第四代戰斗機時，具有更強的戰場生存能力，能夠在惡劣的接戰條件下快速脫離接觸。

所以，未來殲-15的改進型，就不會像現在這樣了，在“遼寧”和“山東”的飛行甲板上，它所承擔的任務，就像 F/A-18E/FBlock3在美軍“艦隊遠景2025”中所規定的那樣，將從主要制空和反攻“一把抓”轉變為重點在次要方向上建立作戰巡邏區，協助新型殲- XX奪取并保持海區制空權，并能作為戰斗中的“機載軍火庫”，以“A射 B導”一類的形式向殲- XX供料。殲-15和FC-31聯合作戰設想

（圖源：微博用戶Love_swifty）

這樣，殲-15的改進型號就有可能成為我們部隊下一代航母甲板上的“戰斗攻擊機”，而殲-15改進型號可以一直使用到2035年，甚至2040年，之后還可以像美軍計劃一樣，用 F/A-XX (可能是人機交互，更有可能是無人駕駛飛機)來取代它。與此同時，在現有殲-15性能逐漸落后，特別是由于長時間高強度使用而提前報廢的情況下，改進型殲-15可直接取代目前裝備“遼寧”和“山東”兩旅的殲-15戰斗機，甚至還可保留部分陸基航空兵的型號，作為艦載機的備用。

總之，殲-15艦載機作為我軍自2011年以來唯一一款飽受贊譽且備受詬病的艦載戰斗機，其發展潛力是相當巨大的，或許在不久的將來，殲-15艦載機的深度改進將會推出市場，并且在更長的時間內，殲-15艦載戰斗機還會繼續在祖國的海洋上飛行。