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導(dǎo)彈車模型,仿真導(dǎo)彈車模型

公司簡(jiǎn)介

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東風(fēng)-31洲際彈道導(dǎo)彈的研制背景和發(fā)展歷程

東風(fēng)-31是中國(guó)第一枚遠(yuǎn)程固體彈道導(dǎo)彈。作為中國(guó)的第二代戰(zhàn)略武器,許多新技術(shù)已經(jīng)得到應(yīng)用。與其前身東風(fēng)-5洲際導(dǎo)彈相比,東風(fēng)-31在尺寸、打擊精度、生存能力和突防能力等方面取得了明顯突破,部分性能達(dá)到了世界先進(jìn)水平。可以說,在東風(fēng)-31系列服役期間,它成為了中國(guó)核武庫(kù)的中流砥柱。

東風(fēng)-31的研制背景和發(fā)展歷程

20世紀(jì)70年代,移動(dòng)式液體遠(yuǎn)程導(dǎo)彈東風(fēng)-22(DF-22)正式建立并研制成功,標(biāo)志著中國(guó)第二代戰(zhàn)略導(dǎo)彈正式提上日程。1978年底,東風(fēng)-22開始了代號(hào)為“202工程”的方案論證和預(yù)研工作,主要是實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)和快速發(fā)射,提高生存能力、命中精度和突防能力,實(shí)現(xiàn)小型化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和通用化。東風(fēng)-22項(xiàng)目共有11項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),并迅速取得突破。到1984年底,導(dǎo)彈樣機(jī)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和試驗(yàn)任務(wù)已經(jīng)完成。

然而,東風(fēng)-22很快就發(fā)展順利,但由于兩個(gè)主要原因而被淘汰。首先,在第七個(gè)五年計(jì)劃期間,“優(yōu)先發(fā)展常規(guī)武器和適當(dāng)發(fā)展戰(zhàn)略核武器”的政策意味著重心傾斜和核武器發(fā)展計(jì)劃的精簡(jiǎn)。同時(shí)選擇更適合機(jī)動(dòng)的固體導(dǎo)彈。其次,中國(guó)研制的大直徑固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)展順利。1985年1月,國(guó)務(wù)院和中央軍委正式批準(zhǔn)終止東風(fēng)-22導(dǎo)彈的研制。第二年,經(jīng)聯(lián)合論證小組論證,大直徑、基本型、系列化方案獲得認(rèn)可。之后,航天工業(yè)部正式開始東風(fēng)-31的研發(fā)。

東風(fēng)-22雖然沒有取得積極的成果,但東風(fēng)-31作為一種新型的三級(jí)遠(yuǎn)程導(dǎo)彈,已經(jīng)運(yùn)用了其大量的技術(shù)成果,如全數(shù)字控制系統(tǒng)、末段速度修正技術(shù)、頭部設(shè)計(jì)和儀器設(shè)備小型化等。此外,東風(fēng)-31的一級(jí)和二級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)采用新開發(fā)的固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。東風(fēng)-31擁有13項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),包括:全導(dǎo)彈總體技術(shù)、固體燃料火箭發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、小型化彈頭技術(shù)、復(fù)合材料與結(jié)構(gòu)技術(shù)、小型化機(jī)載電子設(shè)備、高精度慣性導(dǎo)航技術(shù)、快速機(jī)動(dòng)發(fā)射技術(shù)、突防技術(shù)、制導(dǎo)與控制系統(tǒng)誤差分離技術(shù)、新一代測(cè)試遙測(cè)技術(shù)等。

對(duì)于首次嘗試發(fā)展固體戰(zhàn)略導(dǎo)彈的中國(guó)來(lái)說,無(wú)疑存在許多困難,例如固體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、推進(jìn)劑合成、子彈-錐體復(fù)合材料的制造以及大型特種拖車的制造。其中,高性能推進(jìn)劑合成過程中發(fā)生事故,導(dǎo)致整個(gè)裝置被炸塌。東風(fēng)31采用小型化彈頭,整流罩非常鋒利,重返大氣層后氣動(dòng)加熱效果明顯。東風(fēng)31彈頭再入段的熱防護(hù)問題長(zhǎng)期得不到解決,直到東華大學(xué)潘鼎教授開發(fā)的高純度粘膠基碳纖維研制成功,這一難題才得以克服。

該導(dǎo)彈于1992年4月29日首次測(cè)試,由于導(dǎo)彈部件的質(zhì)量問題而爆炸。據(jù)報(bào)道,第二次測(cè)試也因類似的部件問題而失敗。1999年,該導(dǎo)彈首次在國(guó)慶閱兵中公開展示。1999年8月2日,中國(guó)國(guó)家新聞媒體報(bào)道了這次試驗(yàn)的成功。

令美國(guó)懼怕,令英媒感嘆的東風(fēng)-31洲際彈道導(dǎo)彈是什么貨色?

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東風(fēng)-31真容

東風(fēng)-31的性能

東風(fēng)-31(東風(fēng)-31,北約代碼CSS-10)基本導(dǎo)彈長(zhǎng)13米,直徑2.25米,發(fā)射重量42噸,射程8000公里,精度300米。它可以攜帶700公斤的單彈頭(相當(dāng)于一百萬(wàn)噸梯恩梯炸藥),其制導(dǎo)方法有慣性制導(dǎo)、激光制導(dǎo)和北斗導(dǎo)航。部署方法是發(fā)射井和道路機(jī)動(dòng)。東風(fēng)-31和東風(fēng)-31A分別于2006年和2007年投產(chǎn)。東風(fēng)-31是中國(guó)第一枚公路機(jī)動(dòng)三級(jí)固體燃料遠(yuǎn)程/洲際導(dǎo)彈。由于其射程較低,介于遠(yuǎn)程導(dǎo)彈和洲際導(dǎo)彈之間,從中國(guó)東北發(fā)射只能有效覆蓋阿拉斯加和夏威夷,其威懾效果較低。此外,彈頭的有效載荷太小,因此將其作為過渡模型,為未來(lái)更大威力的洲際彈道導(dǎo)彈積累經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)基礎(chǔ)。

改進(jìn)型東風(fēng)-31A(中國(guó)軍方命名為“東風(fēng)-31A”)的彈頭載荷為1050-1750公斤,可攜帶至少三枚彈頭或誘導(dǎo)彈頭,以及多彈頭再入飛行器,甚至多目標(biāo)再入飛行器,射程為11270公里,可有效覆蓋美國(guó)所有目標(biāo)。在東風(fēng)-31A的基礎(chǔ)上,最新的增強(qiáng)型東風(fēng)-31B導(dǎo)彈以最新的八軸16輪越野車為載體,大大提高了其機(jī)動(dòng)性和越野能力。

令美國(guó)懼怕,令英媒感嘆的東風(fēng)-31洲際彈道導(dǎo)彈是什么貨色?

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東風(fēng)-31洲際彈道導(dǎo)彈發(fā)射圖

東風(fēng)-31的型號(hào)及部署情況

東風(fēng)-31有四種型號(hào)和八種型號(hào)(包括驗(yàn)證彈),即東風(fēng)-31原型機(jī)、A、A、B、乙一、B、C、C、C和C。其中,東風(fēng)-31A是東風(fēng)-31的一種增程導(dǎo)彈,是我國(guó)現(xiàn)役陸基洲際導(dǎo)彈中技術(shù)含量最高的型號(hào)。乙一和C 2是地下井,部署在長(zhǎng)城項(xiàng)目的隧道和地下井中。他們的部署尚未披露。

C 1是一個(gè)普通的移動(dòng)模型,也在第50屆國(guó)慶閱兵中展示。除液壓裝置外,發(fā)射器表面沒有配備卡鉗,也沒有用加強(qiáng)筋固定。它主要部署在中國(guó)東北和華北,B 2、B2和C 3是山地移動(dòng)模式,主要部署在華中和華東地區(qū)。它們結(jié)構(gòu)的共同特點(diǎn)是具有一定的越野能力;發(fā)射器由加強(qiáng)筋固定,安裝有兩對(duì)卡尺,考慮到南方丘陵地區(qū)的路面質(zhì)量因素,卡尺起著穩(wěn)定作用。2001年底,東風(fēng)31被替換,東風(fēng)4退役。

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閱兵儀式中的東風(fēng)-31

東風(fēng)-31的存在意義

東風(fēng)-31型洲際彈道導(dǎo)彈的出現(xiàn),標(biāo)志著我國(guó)國(guó)防科學(xué)技術(shù)又邁上了一個(gè)新臺(tái)階。東風(fēng)-31型洲際彈道導(dǎo)彈是我國(guó)戰(zhàn)略核力量中堅(jiān)強(qiáng)的一環(huán),將在未來(lái)捍衛(wèi)祖國(guó)統(tǒng)一和反對(duì)外來(lái)侵略的戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮重要作用。


 

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