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在世界發展第三代主戰坦克的潮流中，我國坦克的研發并沒有落后。1999年，新一代主戰坦克ztz99正式定型。經過進一步優化改進，開發出99臺一、二、三期改造。其中，第三階段改款是目前的99A型，而99A型坦克也被稱為第三代在99型坦克基礎上的重大改造，新一代車型已經研發出來。本期武器大講堂，我們將分析這一世界上最強的陸戰裝甲之一——中國99A主戰坦克。
99A主戰坦克是99式坦克的第三代改型，由總設計師毛明進行設計，相較于一期二期的99式主戰坦克，其炮塔、底盤懸掛設備、發動機和電子信息化作戰能力上都做了大量的提升。
整車設計上依然是99系列坦克的車體設計，從前往后的艙室布局依次是駕駛艙、炮塔和動力艙。第554期武器大講堂，前部的駕駛艙相對于前一期版本99A將位置從正中往左移動了一些位置，車長和炮長的位置依然位于炮塔戰斗艙室內部，其中炮長在左，車長在右邊。
動力艙的結構設計也做了修改，將99二代改版本的縱置發動機布局改成了橫置發動機的布局，并將排氣口后移，新型的布局方式可以讓坦克的車體縮短，從而降低負重輪間隔，讓整個戰車的車身重量分布變得更加平衡，并帶來更加出色的越野和機動能力，這基本上就是一些主要的布局調整。
在防護能力上，99A主戰坦克做了非常大的提升，車體主裝甲依然還是采用全焊接鋼制裝甲，在這一層車體底層裝甲外側，加裝了改進的復合裝甲。
這種復合裝甲是一種多種材料疊加而成的新型裝甲，可以通過多種材料不同特性，用來減少穿甲彈的穿透能力。
同時為了進一步加強對來襲目標的防御能力，在這兩層被動裝甲之外還額外加裝了主動防御的爆炸反應裝甲。
99A式坦克的反應裝甲是以單塊的形式直接安裝在主裝甲上的，可以用于抵抗反坦克制導的各類導彈和火箭，當來襲目標被偵測到之后，爆炸反應裝甲會在其到達坦克一定距離之后爆炸從而降低反坦克武器的破壞效果。
其前部的裝甲設計拋棄了早期使用從俄羅斯T-72坦克參考而來的V字形擋彈板，這種V字形擋彈板主要是用來防止炮彈擊中前部裝甲發生跳彈后擊中炮塔下部而設計的。
不過現代化的尾翼穩定脫殼穿甲彈發生跳彈的幾率已經很少了，所以在后續的99式坦克改進版本中就取消這個設計換成了平滑的整體式的傾斜裝甲結構。
配合披掛爆炸反應裝甲，讓其前部的整體防護能力超過1000mm均質鋼裝甲的防御水平，這個實力與目前國際上的主要主戰坦克例如美國M1艾布拉姆斯正面防護水平相當，是中國第一款防護水平達到1000mm均質鋼裝甲以上的坦克。
在側面裝甲和后部防護方面，采用了垂直裝甲設計，履帶使用側裙板防護，從一戰二戰的實戰經驗來看，坦克的炮塔首上和車體正面是最重要的防御區域，也是被彈率最高的區域（第554期武器大講堂）。
所以側面的裝甲防護相對來說就弱了一點，這也是99A坦克的一個防御弱點，不過目前世界上的所有主戰坦克幾乎都有這個問題，主要是看誰的防護水平做的好，目前來看99A側后方防御是弱于北約的一些坦克的，但是整體來說整車的防御比起德國豹2坦克要出色一些。
在炮塔的設計上，99A主戰坦克并沒有使用傳統的鑄造炮塔，而是使用目前國際上比較主流的焊接炮塔。
之所以沒有延續一直以來使用的蘇式鵝卵型鑄造炮塔，是因為國際上已經出現更加出色的新型穿甲彈和復合裝甲。
采用傳統的鑄造炮塔改進的空間小，而焊接炮塔有利于布置大厚度、大傾角的復合裝甲模塊，并且還方便加掛爆炸反應裝甲，是目前增強炮塔防護性有利手段，基本上國際上都采用這種方式。
炮塔正面設計成新型鈍角楔形裝甲，一樣在炮塔主體裝甲外設計約束陶瓷復合裝甲，并加掛新型雙防反應裝甲，正面的防御能力一樣超過1000mm均質鋼裝甲的防御水平。
根據公開的信息99A主戰坦克的正面裝甲可抵御美軍M1A2坦克M256滑膛炮或德國豹2A6坦克加長版55倍徑120mm炮發射的M829A4和DM53/63貧鈾穿甲彈的攻擊，炮塔的側面儲欄中加裝了單側14塊的附加裝甲，進一步提升炮塔的防御水平，幾乎目前的反坦克武器例如標槍導彈、長釘式導彈等第三代反坦克導彈都可以防御。
除了這些裝甲之外，還在炮塔后部設計了一部新型的高能量激光壓制系統，這款激光發射器可以水平旋轉360度，俯仰-12~+90度，水平追蹤角速度45度/秒俯仰速率40度/秒。
此設備激光輸出能量為1000兆焦耳，脈沖回復頻率10次/秒，最大作用距離4000米，最小作用距離200米，可連續工作30分鐘，能干擾敵方來襲反坦克導彈，燒毀敵方坦克的瞄準器或使敵方步兵致盲，并且還可以用于反坦克武裝直升機的防御，這在國際坦克市場是絕無僅有的。
99A主戰坦克戰斗全重為55噸，想要驅動這款鋼鐵戰甲就需要比較出色的動力系統，早期的動力采用的是150HB-1柴油發動機，這款引擎最大輸出功率為1200匹馬力，升級的99A版本換成了能輸出1500匹馬力的150HB-2型水冷V12雙渦輪增壓發動機。
推重比為27馬力/噸，第554期武器大講堂配合上新設計的全自動液壓機械綜合傳動系統，能帶來極好的動力輸出。
行動裝置使用6對負重輪，因為車體的長度減小，所以負重輪之間的距離也縮小不少，能讓坦克擁有更加靈活的機動能力，并且具備原地轉向的能力。
駕駛艙一改以往的復雜機械化操作，可以通過方向盤、油門踏板、制動踏板以及檔位撥桿進行駕駛操作，并且變速箱為手自一體變速箱，可以說99A主戰坦克的駕駛體驗跟駕駛汽車差不多。
通過這套動力系統，99A主戰坦克可以實現80公里/小時的最大公路速度，越野速度為60公里/小時，戰車上的燃油可以提供最大800公里的續航里程，在如今的主戰坦克市場上，無論是裝甲和機動能力完全可以達到第一梯隊的水平。
武器配備上，99A主戰坦克主炮為一門50倍徑的ZPT-98式125MM滑膛炮，長度相較于前一版本精度和炮口初速度提升了不少，可以發射的炮彈種類也更多。
主炮配備有穩定系統和新型的火控設備，炮內設計有抽煙裝置，炮口設計有炮口覘視鏡，這個設備也叫炮口基準反射鏡，是火炮激光校正系統的一部分，通常裝在炮口并和火炮防盾上的激光發射機共同工作。
其工作原理是在開炮前發出一個激光束，打在炮口的反射鏡里，激光束被反射回炮塔上的激光接收機，然后通過測量反射激光束接收點的變化，自動解算出陽光照射、雨淋、射擊產生的熱量等因素造成的炮管彎曲度變化量，并講這些參數輸入火控計算機由火控計算機進行修正，從而確保精確射擊，相當于自動實時較炮，無需人工較炮。
跟以往的坦克炮相比，這套系統能讓99A主炮的精度獲得巨大的提升，目前歐美國家所使用的RH 120系列滑膛炮已經將這個功能整合到炮長潛望鏡里了，99A主戰坦克通過這個設計能將火炮的精度達到歐美國家的頂尖水平。
當然火控系統還包括新型激光測距儀、星光夜視鏡、光學瞄準儀、熱成像儀、行動射擊穩定系統等等，這里就需要提下99A 的主炮雙向穩定系統。
之前有做過實驗，將一杯水放在炮口駕駛坦克行進和調節炮口瞄準，都可以做到水不灑，甚至將扳手放在炮口都能保持扳手平衡機動，不過這幾次測試的機動幅度并不是很大，相較于之前德國豹2A4坦克展示的40km/h越野機動下展示的使用炮口端平一杯啤酒而不灑的穩定水平，99A 的雙向穩定系統水平還需要加強。
其炮彈使用改進型的125mm各類炮彈，并使用自動裝彈機進行裝填，自動裝彈機安裝在駕駛員右后側，由駕駛員進行操作，主炮備彈42發。
在發射尾翼穩定脫殼穿甲彈的時候，可以在2000米的距離上有效擊穿680mm厚度的均質鋼裝甲，并且這個標準比北約的標準要高40%，因為北約的標準是50%的擊穿率，中國的標準是90%的擊穿率，所以其實際穿甲能力要比北約水平高不少。
除了主炮之外，在車長艙上方還有一挺備彈500發的02式14.5mm車長防空機槍，并在主炮右側設計有一門備彈2500發的86式7.62毫米同軸機槍，并開有垂直的裂縫用于與主炮俯仰瞄準。除此之外還有12具94式煙幕彈發射器用于戰場上掩護使用。
在電子信息化方面，99A坦克是中國第一款全面信息化的主戰坦克，車內配備有9602型北斗3型雙模導航定位系統用于確定坦克位置、行進方向和速度，其天線位于炮塔尾倉右側。
通信系統為中國新型的VHF-2000型坦克無線電通信系統，可以進行加密的語音、文本和數據通信，并可充當敵我識別的功能，而99A坦克是可以與多輛坦克通信并協同作戰的，也可以與戰斗指揮部通信進行統一指揮部署，堪稱是現代全面信息化的陸地戰甲，基本上作戰系統與信息化達到了國際先進水平。
作為目前中國最先進的一款主戰坦克，99A的發展見證了我國坦克技術的飛躍，也成為保衛我國領土的重要利器，并以卓越的作戰能力與96系列坦克形成高低配的搭配作戰模式。